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不鏽（xiù）鋼鍛件（jiàn）鍛造加工脫碳氧化現象是什麽（me）原因？

不鏽鋼鍛件氧化：

氧（yǎng）化是鍛件毛坯（金屬原料）在加熱過程中與爐氣中的氧化性氣體發生化學反應，在鍛件金屬表麵形成（chéng）氧化皮的現象（xiàng）。氧化主要受鍛件金屬材料的（de）種類、爐氣性（xìng）能、加熱溫度（dù）、加熱時間的影響。

加熱不同的金屬材料（liào），氧化程度不同，如（rú）鋼坯（pī）料，在同（tóng）樣條（tiáo）件下，不同牌號的（de）鋼氧化燒損也不同，低碳鋼燒損量大而（ér）高碳鋼量燒損請小，這是由於在高碳鋼中反應生成了較（jiào）多CO而降低了氧化鐵的生成量。當（dāng）鋼中（zhōng）含有Cr、Ni、Al、Si、Mo等合金元素時，在鋼料表麵會形成致密且不易脫落的氧化薄膜，可以阻止加熱過程金屬的繼續氧化。

金屬的氧（yǎng）化燒損危害性很大，一般情（qíng）況下，鋼料每加熱一次（cì）便有0.5%-4.0%的金（jīn）屬被氧化燒損掉，如表所示。同時氧化皮還加劇模具的磨損，降低不鏽鋼（gāng）鍛件的表麵質適。殘留氧化皮的鍛件，在機械加工時會加快（kuài）刀具刃（rèn）口的磨損。因此，減少或消除（chú）加熱時金屬的氧化燒損對（duì）鍛（duàn）造生產（chǎn）來（lái）說非常重要。

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視頻作者：定（dìng）襄縣億欣源法（fǎ）蘭加工有限（xiàn）公司

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鍛件熱處（chù）理工序如何安排？

工序集中：

使每個工序中包括盡可能多的工步內容（róng），從而使總的工序（xù）數目減少；

優點：

1、有利於保證鍛件各加工麵（miàn）之間的位（wèi）置精度；

2、有（yǒu）利於采用機床，可節省鍛件裝夾時（shí）間，減少鍛件搬運次（cì）數；

3、可減（jiǎn）小生產麵積，並有利於管理。

工序分散：

使每個工序的（de）工步內容相對較少，從而使總的工序數目較多工序分散優點：每（měi）個工序使（shǐ）用的設備和工藝裝備相對簡單，調整、對（duì）刀（dāo）比（bǐ）較容易，對操作工人技術水平要求不高。

鍛件熱處理（lǐ）工序如何安排?鍛件熱處（chù）理工（gōng）序主要經過正火、退火、調（diào）質、回火等相關熱（rè）處理工藝，可采用機床，可節（jiē）省鍛件裝夾時間，減少（shǎo）鍛件搬運（yùn）次數；保證鍛件各加工麵之間的位（wèi）置（zhì）精度（dù）。

本期內容就跟大家分享到這裏了，更多關於異型鍛件定製的精彩資訊請繼續（xù）關注我（wǒ）們吧！

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鍛件成型技術（shù）有哪些？

鍛件（jiàn）成型技術（shù）可通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫精鍛成型、負荷成型、閉（bì）塞鍛造、等溫鍛造、分流鍛（duàn）造等不同鍛造成型技術，鍛件（零件、工件）成型後，僅需（xū）要少量加工或不再（zài）加工，就可以用作（zuò）機械構（gòu）件的（de）成型技術。

1、冷精鍛成型

鍛件廠將不加熱的金屬材料直接進行（háng）鍛造，主要（yào）包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型技術比較適（shì）合多品種小批量（liàng）生產，主要（yào）用來製造汽車、摩托（tuō）車（chē）的各種零部件以及一（yī）些齒形（xíng）零件。

2、熱精鍛成型（xíng）

主要是指在再結晶溫度之上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛成型工藝（yì）大多（duō）采用閉式模鍛，對模具和設備精（jīng）度要求較高（gāo），鍛造（zào）時坯料體積必須嚴格控製（zhì），否（fǒu）則模具內部易產（chǎn）生（shēng）較大壓力，故在設計閉（bì）式模鍛模具時，通（tōng）常運用分流原理（lǐ）來解決此問題。目前，我（wǒ）國載重（chóng）汽車所用的直齒錐（zhuī）齒輪大多采（cǎi）用此方法生產。

3、溫精鍛成型

是在再結晶溫度以下（xià）某個合適的溫度下進行的精（jīng）密鍛造成型工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材料力學和模具本身要求高，通常需要采用專門的高精度鍛造設備。溫精鍛工藝（yì）一般比較適合大批量生產，鍛造中等屈服強（qiáng）度材料。

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